發(fā)布時間：2018-01-13 08:58:29 訪問：2290
港珠澳大橋通車在即，珠海拱北的下橋匝道卻因對澳第三條原水管（DN1600）遷改碰口聯通方案而燃眉——既要為大橋通車搶工期，又要保證澳門居民正常用水。要實現這一目標，必須確保在6小時以內快速完成粵海國際花園DN1600閥門的安裝，這遠遠超出正常施工的時間極限。
2017年12月27日，珠海水控集團下屬搶修中心接到緊急任務后，迅速響應。經現場勘發(fā)現，6個小時內安裝一個DN1600閥門，遠遠超出正常施工的時間極限。搶修中心班子成員立即召開研討會，研究如何把施工節(jié)點所需時間壓縮到最短。如何搶時間？如何組織施工？唯有在排水時間上爭取突破，會議決定在管道施工前連夜采用不停水開口的方法形成排水點。集團副總經理方曄帶隊現場勘查，靠前指揮,嚴密組織，確定了最終的施工方案。
施工方案確定后，搶修中心全方位調動三個搶修分公司的人力物力，分工合作，相互配合，全力組織施工。搶修一分公司負責工程的全面管理和其他幾處碰口施工，二分公司實施閥門加裝，三分公司負責排水，南灣、拱北供水所負責閥門止水，吊車、發(fā)電機等施工機械連夜到現場加工作業(yè)。
2017年12月29日上午9時，6臺大口徑的污水泵同時開始抽水，這場安裝閥門的“突擊戰(zhàn)”開始進入倒計時。11時排水完畢后，馬上進行切割鋼管、焊接法蘭、起吊安裝。施工人員奮力拼搏，緊密配合，各項工序在迅速推進。
15時30分，“開閘”，隨著一聲令下，一場史無前例的限時戰(zhàn)斗獲得勝利，隨后的其他碰口工作也于凌晨6點半結束，比原計劃提前3個半小時完成?！?/p>
